Pomniejszenie ceny części koniecznych do renowacji pojazdu (tzw. potrącenie amortyzacyjne lub merkantylny ubytek wartości) w wypadku likwidacji szkody w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC właściciela samochodu mechanicznego Rzecznik Ubezpieczonych od dłuższego czasu zajmuje się dylematem dokonywania przez zakłady ubezpieczeń potrąceń amortyzacyjnych (zwanych też czasami urealnieniem na części czy też merkantylnym ubytkiem ceny) części zamiennych przy rachowaniu kwoty należnego zadośćuczynienia dochodzonego przez osobę poszkodowaną w ramach umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli aut mechanicznych. W praktyce oznacza to, iż w ocenie zakładu ubezpieczeń zastosowanie nowych części do naprawy wehikułu w sytuacji, gdy pojazd nie jest autem dopiero co zakupionym (nowym) uczyni bezpodstawne zarobienie się poszkodowanego, jako że naruszone części wehikułu były już częściowo zużyte. Urealnienie wartości części zamiennych stosuje się w powiązaniu z okresem eksploatacji auta, skoro w ocenie zakładów ubezpieczeń normalne jest, że w podobny sposób sam pojazd jak i zamontowane w nim elementy tracą z upływem okresu na wartości, a więc z tych względów, biorąc pod uwagę wiek i markę auta przy rachowaniu ceny części na potrzeby odszkodowania, bytuje konieczność wykorzystywania współczynników urealniających ich wartość. W argumentacji obrazowanej przez zakłady ubezpieczeń osobom pokrzywdzonym można odnaleźć tłumaczenia oznaczające, że jednostką używania w ocenach wysokości szkód komunikacyjnych likwidowanych w ramach OC sprawcy wypadku / kolizji drogowej współczynników urealniających wartości części, nie jest uniknięcie wzbogacenia pokrzywdzonego poprzez użycie do naprawy części kupionych po cenach najwyższych, zaś zasadniczą kwestią jest stosowanie optymalnego, ekonomicznego sposobu przywrócenia wehikułu do stanu sprzed straty. Ponadto, można.